De förlorade tunnelbanestationerna i New York City
New York City har det mest expansiva tunnelbanans system i Nordamerika. Dessa tunnelbanestationer öppnades först 1904 och har utvecklats över tiden. Övertagandet av stationsverksamheten från Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) och Independent Subway System (IND) av New York City Transit Authority i 1940-talet, och under åren är vissa stationer antingen permanent eller delvis stängt.
7. Södra färjan
South Ferry är en loop station som öppnades första gången 1905 av IRT. Den yttre slingan var den första som skulle fungera 1905 och 1918 blev inre slingan också operationell. Södra färjan består av Old South Ferry som ersattes 2009 av New South Ferry som hade mer operativ kapacitet. New South Ferry blev förstörd 2012 av orkanen Sandy och stängdes därefter. Den yttre slingan blev inte allvarligt förstörd och blev därmed renoverad och återupptas 2013. Innerslingan stängdes för renovering som kommer att slutföras sommaren 2017.
6. Sedgwick Avenue
Sedgwick Avenue var en järnvägsstation på Bronx förlängningen av IRT Ninth Avenue Line som öppnades 1918. Den anslutde New York och Puntam Railroad persontåg. Stationen bestod av förhöjda, marknivå och tunnelbana plattformar och drivs av Polo Grounds shuttle till 1958. Vid 2010 var stationen redan i ruiner efter att den slutat drift.
5. Court Street
Court Street Station är ett komplex av tre stationer, nämligen IRT Flushing Line, IND Queens Boulevard Line och IND Crosstown Line. Court Street Station ligger i Long Island City, Queens. Återuppbyggnaden av förbindelserna i 2011 mellan enskilda tunnelbanelinjer ledde till att centralstationen kollapsade.
4. Öst 18th Street
East 18th Street är en övergiven lokalstation på Lexington Avenue Line. Det öppnades 1904 och var beläget vid Park Avenue South och 18th Street. Stationen stängdes 1948 på grund av plattformsförlängning vid 23rd Street och öppnandet av ingången vid 22nd Street. Öst 18th Street är inte längre tillgänglig men dess graffiti väggar kan ses genom fönstret.
3. Worth Street
Worth Street var en lokal station som ligger mellan Lafayette Street och Worth Street som drivs av IRT. Stationen öppnades den 27 oktober 1904, som en av de första 28 tunnelbanestationerna i New York City. Worth street inrymde initialt fem tågbilar, men år 1948 expanderade den till tio tågbilar för att underlätta den ökande trafiken i New York City. Den 3 januari 1957 stängdes stationen officiellt av New York City Transit Authority.
2. Myrtle Avenue
Myrtle Avenue är en övergiven station som öppnades den 22 juni 1915. Stationen befann sig på tunnelbanespåren Manhattan Bridge och bestod av Brooklyn-plattform och Manhattan-plattform. Stationen stängdes 1956 för återuppbyggnad av den flygande korsningen norr om DeKalb Avenue, men endast den Manhattan-bundna plattformen blev operationell efter det. Brooklyn-bunden plattform var helt borttagen.
1. Stadshuset
Stadshuset Street öppnades den 27 oktober 1904, som den ursprungliga sydliga terminalstationen i den första raden i New York City. Det var beläget under ett offentligt område framför stadshuset. Passagerartrafiken avslutades den 31 december 1945 på grund av sin lilla kapacitet och närheten till Brooklyn Bridge Station.
