Dödligaste tåg- och järnvägolyckor i historien

10. Egyptiska järnvägarna, Al-Ayyat, Egypten, 20 februari 2002 (383 död)

En rasande eld på ett egyptiskt tåg krävde 383 offrens liv på den ödesdigra dagen den 20 februari 2002. Passagerartåget med elva vagnar reser från Kairo till Luxor när en eld utbröt i tågets femte vagn. Snart hade den förödande eldspridningen genom hela tåget och sju av vagnarna brändes helt. Förutom de dödsfall som framkallats av eld och rök dödades ett antal passagerare när de hoppade av spårvagnståget för att undkomma elden. Eftersom tåget var överpackat den dagen och det saknades en fullständig passagerarlista, hävdar många att det faktiska antalet dödsfall var mycket högre än det officiella antalet 383.

9. Addis Abeba-Djibouti Railway, Awash, Etiopien, 14 januari 1985 (428 död)

En av de värsta järnvägsolyckorna i afrikansk historia inträffade den 14 januari 1985, när ett tåg på Addis Abeba Djibouti Railway spärrade i Awash, Etiopien, dödade minst 428 passagerare och kritiskt skadade flera andra. Tåget, en passagerare med fem vagnar, som transporterade cirka 1000 passagerare, eventuellt spärrade på grund av de alltför höga hastigheter som den åkte på och utlöste en spårning när tåget sped över en kurva på en bro över en ravin. Fyra av de fem vagnarna föll i ravinen och hävdade de flesta passagerarnas liv ombord.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spanien, 3 januari 944 (~ 500 död)

Torre del Bierzo Rail Accident inträffade den 3 januari 1944 och dödade nästan 500 personer. Denna otäcka järnolycka involverade tre tåg som kolliderade i varandra i en tunnel nära byn Torre del Bierzo i Spanien. Tågen som var involverade i katastrofen var den 12-vagnslånga Galicia-posten, ett koltåg med 27 lastade vagnar och ett tre-vagnsskyttmotortåg. Ett bromsbrott i Galicias posttåg gjorde att det kolliderades med skakningsmotorn. En brand bröt ut, vilket orsakade en störning i signalsystemet, och sedan en kollision av koltåget med skakningsmotorn och dödade hundratals passagerare innan händelsen var över.

7. Frakttåg # 8017, Balvano, Italien, 2 mars 1944 (~ 560 död)

En av de mest bisarra järnvägsolyckorna hände nära Balvano i Italien den 2 mars 1944. Tågnummer 8017, det ifrågavarande olyckliga tåget, gick från Salerno till en destination i ett landsbygd söder om staden. På vägen måste tåget passera genom tunnelbanan Galleria delle Amri, precis utanför Balvano. Trots att tåg 8017 bara var ett godståg var det vanligt under andra världskrigets era att soldater och civila skulle ta en tur på ett eventuellt tåg som var bekvämt för hand som kunde ta dem till deras destination. Således tog tåget upp ca 560 passagerare när det passerade genom städerna Eboli, Persano och Romagnano. När det började stiga upp i Galleria delle Amri-tunneln, kom det plötsligt till ett stopp. Orsaken till detta stopp är ännu inte klart, men det var det som förseglade passagerarnas öde ombord på tåget: tåget hade stallat i mer än 30 minuter i tunneln. Även om det verkar som om det verkar vara ofarligt, producerade de lågkvalitativa, brinnande kolsubstituten tillräckligt med kolmonoxid för att kväva alla passagerarna ombord.

6. Kubyshev Railway, Ufa, Ryssland, 4 juni 1989 (575 död)

En av de värsta tågkatastroferna i mänsklighetens historia, som orsakades av en freak, oavsiktlig explosion, hävdade mer än 575 oskyldiga liv, inklusive många barns liv, i Ufa, Ryssland. På den tragiska dagen den 4 juni 1989 producerade en gasolledningsläcka tillräckligt med gas för att lämna röret och ackumulera nära ett järnvägsspår som ligger i en gulf mellan de ryska städerna Ufa och Asha. Som två fullt lastade passagerartåg, som körde mellan ett semesterort för Svarta havet och Novosibirsk, korsade varandra i full fart, de petroleumsgaser som fastgjordes nära järnvägsspåren rördes upp och en gnista från banan tändde gasen och orsakade en massiv explosion. Sprängen var så stor att den krossade vagnarna på båda tågen och utplattrade träd upp till fjärde kilometer och bröt fönster i staden Asha. Det exakta antalet olyckor kommer sannolikt aldrig att vara känt, eftersom de flesta kroppar knappast kände igen efter sprängningen.

5. Carranzas militära tåg, Guadalajara, Mexiko, 22 januari 1915 (~ 600 död)

Den 22 januari 1915, när den mexikanska revolutionen var i topp, beordrade president Venustiano Carranza överföringen av familjemedlemmar från sina soldater från Colima till Guadalajara. Ett tjugo vagnslångt, överbelastat militärtåg kvar till Guadalajara, som transporterar passagerare många gånger mer än sin bärkraft. Enligt rapporter fanns det till och med människor som klamrade sig på tågens undervagnar och tak. Samtidigt som man gick ner i en brant nedstigning, tappade ledaren av tåget kontrollen. Därefter plockade hela tåget och dess passagerare flera meter ner i en djup ravin. Mer än 600 oskyldiga liv förlorades i denna katastrof.

4. Bihar Train Derailment, Bagmati River, Indien, 6 juni 1981 (~ 750 död)

Bihar i Indien bevittnade en av de värsta tågkatastroferna i mänsklighetens historia när ett passagerartåg spårade upp på en bro och drog in i det rasande vattnet i Baghmati-floden som flyter under bron. Anledningen till avsparkningen är fortfarande oklart, men det har varit flera spekulationer om vad som orsakade en sådan storolycka. Enligt några konton försökte ingenjören på tåget rädda en ko som visade sig på spåren, och drog bromsarna för hårt och fick tåget att glida och tumla över bron. Enligt andra hade en tidigare monsun gjort järnvägsspåren extremt hala och utlöser avsparkningen. Oavsett var orsaken, förlorades över 750 liv på den dagen 1981, då sju av de tio vagnarna i det här tåget föll i floden.

3. Träna E-1, Ciurea, Rumänien, 13 januari 1917 (~ 850 död)

En tragisk järnolycka inträffade den 13 januari 1917, vid Ciurea Station, i Rumänien, som påstod livet för nästan 850 personer. Händelsen, som inträffade under toppen av första världskrigets epok, kallades också "katastrofen i Ciurea". Trots att det är litet känt om orsaken till denna tågolycka, på grund av brist på en riktig utredning efteråt, kan det definitivt registreras som den tredje värsta järnvägolyckan i historien när det gäller antalet bortkomna liv.

2. Fransk militärtåg # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Frankrike, 12 december 1917 (~ 900 död)

En förebyggbar katastrof hävdade livet för nästan 900 franska soldater som återvände hem till julhelgen för nästan ett sekel sedan. Den 12 december 1917, ett militärtåg från Turin, Italien, som var bunden till Lyon, Frankrike, överbelastad med militära män, avspeglade sig som det försökte gå ner i en brant sluttning nära Modane i Frankrike. Tåget föll av en brygga med sina vagnar som stack upp på varandra, vilket ledde till att en brand bröt ut i träbussarna. Kroppar som återhämtats från olycksplatsen förbrändes för det mesta utan erkännande. Trots att tågets ingenjör ursprungligen protesterade mot att köra ett tåg som var överbelastat med extra vagnar och passagerare, och saknade bromsar i 16 av sina vagnar, hotades han av en fransk officer att köra tåget på vapenpunkten. Men hans värsta rädsla visade sig vara berättigad när tåget led denna olyckliga olycka i händerna på ödet.

1. Queen of the Sea Line # 8050, Peraliya, Sri Lanka, 26 december 2004 (~ 1 700 död)

Den värsta järnvägskatastrofen i mänsklighetens historia var den Sri Lanka tsunaminrelaterade järnkatastrofen som ägde rum den 26 december 2004 och lämnade mer än 1700 människor döda. På den ödesdigra dagen, som också var en buddhistisk fullmåneferie och julhelgens helg, lämnade tåget, lokalt känt som "Queen of the Sea Line", Colombo till Galle, överfulla med passagerare. När den närmade sig kustnära byn Peraliya, nådde de första tsunamiböljorna, som genererades av en jordbävning i Indiska oceanen, tåget och omringade det. Lokalbefolkningen litade på tåget som sin enda sköld, klamrade på sina tak och lined upp bakom den. Ingen hade emellertid någon kunskap om huruvida denna ansträngning är förneklig bland tsunamivågornas styrka. Den andra vågen som träffades var en enorm och hämtade helt enkelt tåget och slog det mot husen och träd som fanns på järnvägsspåren. Många krossades till döds under denna händelse, medan andra fängdes inuti det skräpfyllda tåget och drunknade till döds inom den. Många av dem som lyckades fly från tåget sopades bort. Således kunde ingenting stå inför naturens vrede, och dödsavgiften ökade till ofattbara höga nivåer för den här tågkatastrofen.