De värsta skeppsvrakarna i historien

Även om ordet "skeppsbrott" kan skjuta upp idylliska visioner av SCUBA dykning för skatt i exotiska lokaler, i själva verket lista vissa skeppsvrak bland de mest skrämmande händelserna i mänsklighetens historia. Nedan är en lista över de 10 sämsta civila skeppsvrakarna i mänsklig historia, exklusive de som uppstår som ett direkt resultat av krig och sjökonflikter. Vart och ett av dessa hemska vrak resulterade i över 1000 dödsfall och hände så nyligen som 2011, vilket visar att grymheterna i sjunkande fartyg inte bara är en sak i det förflutna.

10. Toya Maru färja, Japan, 26 september 1954 (1 153 dödsfall)

En allvarlig tyfon som kallas "No. 15" i Japan och "Marie" i västvärlden hävdade livet för en beräknad 1.500 passagerare ombord på den kommersiella färjan Toya Maru den 26 september 1954. Evenemanget gjordes som värsta civila skeppsbrott i Japans historia. Färjan var mellan Hakodate på Hokkaido Island och Aomori på Honshu Island. En tidigare planerad avgång för färjan hade avbrutits, i väntan på tyfonens tillvägagångssätt. Men kaptenen bestämde sig för att gå på kvällen, och trodde att den värsta delen av stormen var över. Detta var ett historiskt grovt misstag, och strax efter att den misshandlade Toya Maru lämnade dockan som lastades med passagerare, slogs den av den stärkande tyfonen. Fartyget släpptes sedan ut ur hamnen med kraftfulla vindstrålar och starka strömmar. Besättningen förlorade fullständig kontroll över skeppet när vatten kom in i sitt inre, och det kastades och vände sig i det hackiga vattnet. Slutligen sjönk det i det turbulenta havet och dödade omkring 1 153 passagerare och besättningsmedlemmar ombord.

9. RMS Lusitania, Japan, 7 maj 1915 (1 198 dödsfall)

Under tiden existerade RMS Lusitania viss tid som världens största passagerarfartygsoperatör. Den 7 maj 1915 sjönk RMS Lusitania av ett tyskt U-båt. Inte bara resulterade detta i dödsfallet på 1 198, men det var också en händelse i en lista över saker som i slutändan skulle leda till att Förenta staterna förklarade sig i Tyskland under första världskriget. Fartyget sjönk till botten av havet på bara 18 minuter.

8. Taiping steamer, Kina, 27 januari 1949 (1 500 dödsfall)

Nästan 1 500 passagerare förlorade sina liv på den ödesdigra dagen den 27 januari 1949. Passagerarna var mestadels bland de som flydde den nyinstallerade kommunistiska regeln på fastlandet Kina vid avslutandet av det kinesiska inbördeskriget. Fartyget seglade på ett lugnt sätt med sina lampor avstängda under utegångsförbud för att undvika hotet om attacker från kommuniststyrkorna. Däremot råkade försiktighetsåtgärderna försegla sin otur. Att inte kunna upptäcka ångbåten i det mörka vattnet i Zhoushan-skärgården, slog en mindre båt, Chienyuan Steamer, Taiping-ångbåten, vilket orsakade tillräcklig skada som ledde till att den sjönk och många dödsfall.

7. RMS Titantic, Nordatlanten, 15 april 1912 (1 514 dödsfall)

RMS Titantic är förmodligen det mest kända skeppsvraket hela tiden. Fartyget, en av de största och mest lyxiga kryssarna i sin tid, satte segel på sin jungfru från Southampton, England till New York City, USA, den 10 april 1912. Många trodde att Titanic, byggt med den bästa tekniken av sin tid var osynlig. Men inget är garanterat i det stora havet och den 14 april slog skeppet ett isberg precis utanför Newfoundlands kust. Kollisionen skadade skrovet och skapade en stor öppning som låter massiva mängder vatten i skeppet. Strax efter att besättningen insett att fartyget skulle sjunka, skickades nödsignaler ut till närliggande skepp. Dock var inga andra fartyg tillräckligt nära för att rädda många av Titans passagerare i tid. Reddingsbåtar var beordrade att släppas från fartyget, vilket möjliggör kvinnor och barn på dem först. Antalet livbåtar föll dock bort från det totala antalet passagerare ombord och ett antal av dessa båtar sänktes i vattnet innan de fylldes i sin kapacitet. Detta strängde ett stort antal passagerare och besättningsmedlemmar, och dessa mötte sina illma förmögenheter kvar på fartyget. När vattnet började gushing in och fylla upp det stora skeppet började det gradvis sjunka och transporterade 1.514 passagerare med det.

6. MV Spice Islander I, Zanzibar Channel, den 20 september 2011 (1 573 dödsfall)

Innan den tragiska 2011 sjönk, hade MV Spicer Islander stött på problem. Förorenat bränsle hade tvingat skeppets återkomst från havet några år tidigare, år 2007. Skibet hade inte några passagerare vid den tiden och kunde återvända till stranden utan skada. Men i september 2011 sjönk båten längs Zanzibar Archipelagos i Tanzania. Det avslöjades senare att fartyget hade en bra kapacitet. Tyvärr försvann majoriteten av dem ombord på fartyget.

5. Tek Sing, Sydkinesiska havet, 6 februari 1822 (1600 dödsfall)

Tek Sing båten seglade mellan Kina och Indonesien när den sjönk den 6 februari 1822. Det tog 1.600 passagerare ner med den. Fartyget sträckte sig när kaptenen försökte ta en genväg genom en grundsträcka. Skeppsbrottet upptäcktes 1999.

4. Sultana-ångbåt, USA, 27 april 1865 (1800 dödsfall)

Även om katastrofen på Titanic är mer känd, var den exploderande Sultana-ångbåten, som dödade nästan 1 800 passagerare, kanske den största sjöfartskatastrofen i Förenta staternas historia. Sultana transporterade omkring 2300 nyutlämnade unionens krigsfångar mot Mississippi, som ångbåten hade hämtat från Vicksburg, liksom några civila passagerare och besättningsmedlemmar. Båten, med en kapacitet på endast 376 passagerare, transporterade omkring 2700 på den ödesdigra dagen. Bara ett par timmar före midnatt den 27 april 1865 exploderade en av Sultana tre pannor, vilket skapade massiva skador och ångbåtens sjunk och en stor del av passagerarna.

3. MV Le Joola, Senegal / Gambia den 26 september 2002 (1 863 dödsfall)

En av de värsta skeppsvrakarna i världshistorien involverade Le Joola färjan. Det transporterade över 2.000 passagerare från senegalesiska hamnar när det kapslades 35 kilometer utanför Gambias kust den 26 september 2002. Med en kapacitet på endast 550 passagerare var färjan skrämmande överbelastad. Man tror att denna överbeläggning tillsammans med det dåliga underhållet av färjan var ansvarig för sin sjunkning, även om de exakta orsakerna till katastrofen fortfarande är okända. 1 863 själar förlorade sina liv i denna händelse.

2. SS Kiangya, Kina, 3 december 1948 (3 920 dödsfall)

SS Kiangya, en kinesisk passagerare ångfartyg, förstördes den 3 december 1948 under resan från Shanghai Shiliupu Dock mot Ningpo. Detta berodde på en explosion när skeppet rörde sig mot munnen på Huangpu-floden. Fartyget transporterade mer än dubbelt sin kapacitet på cirka 1 186 passagerare, varav de flesta är flyktingar som flyr från den expanderande kommunistregimen som tar över fastlandet. En gruva som hade implanterats av den kejserliga japanska flottan under andra världskriget var den mest troliga orsaken till explosionen som sjönk SS Kiangya. Omkring 3 920 passagerare dog i skeppsbrottet, med endast cirka 700 överlevande som räddades av andra fartyg som bodde för att berätta om det.

1. Doña Paz färja, Filippinerna, 20 december 1987 (4 400 dödsfall)

Den dödligaste civilkatastrofen i världshistorien ägde rum den 20 december 1987. Denna tragiska händelse innebar en passagerarfartyg från Filippinerna, MV Doña Paz, som kolliderade med oljetankern MT Vector i Tablas-sträckan, ca 180 kilometer söder om Manila. Färjan överpackades med passagerare som var angelägna om att nå sina destinationer strax innan julhelgen började. Trots att haven var lugn och synligheten var tydlig, har en brist på kompetens hos besättningen på båda fartygen dock lett till denna katastrof. Medan vektorn reser utan en utkik, hade Doña Paz själv en brist på senior officerare på sin utkiksbro, och båda fartygen saknade också en funktionell radio. Så snart fartygen kolliderade, ignorerades de 8.800 fat olja och bensin som vektorn försökte, både Vector och MV Doña Paz i sin mördare och rök. Nästan ingen överlevde på något av fartygen, med katastrofen som uppskattar 4 400 liv.

Deadliest Civil Shipwrecks In History

Rang	katastrof	Beräknad dödsavgift	År	Plats
1	MV Doña Paz	4400	1987	filippinerna
2	SS Kiangya	3920	1948	Kina
3	MV Le Joola	1863	2002	Senegal / Gambia
4	Sultana	1800	1865	Mississippi floden
5	Tek Sing	1600	1822	Sydkinesiska havet
6	MV Spice Islander I	1573	2011	Zanzibar kanal
7	RMS Titantic	1514	1912	norra Atlanten
8	Taiping	1500	1949	Östkinesiska havet
9	RMS Lusitania	1198	1915	irland
10	Tōya Maru	1153	1954	japan